Cylinder and piston Vmc Pro Copa 3, with Nicasil Vespa ET3 56mm aluminum cabeza

Descripci n

Versi n 3 difiere de la anterior a la calidad superior de los materiales, procesos y de la exactitud de fabricaci n del pist n that really has tolerancias restringidas en comparaci n with the anterior .. montado a ras con el pist n, el borde inferior, 128 decantaci n principal, escurrir 178, tener m s poder sobre el 10000 elevar la descarga de 2 mm, with silenciador VMC. Dimensions of the product: - pist n: diameter 56 mm. Including 30,15 mm of height. 55 mm Longitud total. - Ring: 1 x 0,95 mm type of high resistance R y chrome externo. - El pasador de la biela: 15 x 44,7 mm. Mejoras originales referencias: - Cylinder de aleaci n de aluminum y recubrimiento Nikasil - Redise o de la aletas disipadoras de calor sobre la cabeza del cylinder y el cylinder. - anillos de pist n, pasador del pist ny de retenci n aligeran. - The chrome ring. - Probado with central cuerpo masiva, the masa m s grande y el di metro de 95 mm. - Rondas 6 y puertas m ximos de transferencia para un mejor flujo y velocidades de flujo m s altas. - Ligero grupo extraordinario. - The superior fiabilidad y durabilidad. Las dimensiones de la caja de la unidad: 160 mm x 160 mm x200mm. Recommendations: - Este kit es adecuado para ser montado en motores de Vespa with the only modification for ajustar the fuel increase of the fuel boquillas and obtener una mezcla appropriate, that est dise ado para un rendimiento ptimo con alta durabilidad debido a la duraza de la camisa de cylinder in Nikasil, y su pist n, con baja fricci n, anillo nico, ligero y con una capacidad de disipaci n de calor. Por ello se recomienda: Uso de encendido electr nico y volar no m s de 1,5 kg, disminuye la inercia y la fatiga del pist ny facilitates the desarrollo de la energ a in un lugar limpio y natural. A combinaci n with an eje de motor provided, mejora el rendimiento of the kit. If I recommend a carburettor de al menos 19 mm carburador para obtener hasta 26 mm. A silenciador with a great expansi n of the type de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alte- Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + gasolina with 98 octanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV with the following configuraci n: - Escape de carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido electr nico ext ndar with HP4 flying de inercia aligerado - Avance del cig e to the VMC - Dellorto 24mm. A combinaci n with an eje de motor provided, mejora el rendimiento of the kit. If I recommend a carburettor de al menos 19 mm carburador para obtener hasta 26 mm. A silenciador with a great expansi n of the type de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alte- Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + gasolina with 98 octanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV with the following configuraci n: - Escape de carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido electr nico ext ndar with HP4 flying de inercia aligerado - Avance del cig e to the VMC - Dellorto 24mm. A combinaci n with an eje de motor provided, mejora el rendimiento of the kit. If I recommend a carburettor de al menos 19 mm carburador para obtener hasta 26 mm. A silenciador with a great expansi n of the type de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alte- Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + gasolina with 98 octanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV with the following configuraci n: - Escape de carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido electr nico ext ndar with HP4 flying de inercia aligerado - Avance del cig e to the VMC - Dellorto 24mm. A silenciador with a great expansi n of the type de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alte- Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + gasolina with 98 octanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV with the following configuraci n: - Escape de carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido electr nico ext ndar with HP4 flying de inercia aligerado - Avance del cig e to the VMC - Dellorto 24mm. A silenciador with a great expansi n of the type de VSP, Tun o Polini Evolution ofrecer un rendimiento mucho m s alte- Se recomienda el use de aceite de al menos 3% se ajusta a las especificaciones de API TC y JASO FC + gasolina with 98 octanos. Prueba: En las pruebas llevadas a cabobeneos fueron obtenidos 21CV with the following configuraci n: - Escape de carreras VSP (Garaje de Stoffi) - Encendido electr nico ext ndar with HP4 flying de inercia aligerado - Avance del cig e to the VMC - Dellorto 24mm.