Cárter Competencia Quattrini C1 for Vespa 50 - Spring - ET3

Descripci n

Carter Quattrini C1 with cojinetes y sellos de aceite Tour (4 reclusos) Carter para Vespa Especial, ET3 y PK completely fundida y se procesa en Italia. Ellos son reforzadas en el espesor en todas sus partes, producidos en el enfriamiento con el material Galsi9 endurecido y montaje 13 con Tornillos Allen de 6 mm. Desde el lado del volo est n mecanizadas con el fin de acomodar tambi n el encendido Vespatronik y en la superior part est n predispuestos para el montaje de silenciadores que corren detr s del amortiguador (type M3XC, de type R or similares ). En la part delantera hay a paquete de l minas de cartera centrally located it sufficiently widens as para dar cabida, empotrado, un paquete de l minas de gran tama o (ligerly m s peque o of M1L 09). In origen es de fusi n cerrado, sin embargo, simply abrarlo para montar cylindros sin aspiraci n. El brazo de soporte es mucho m s robust of the original, in the form of manera that permits and the use of a caucho de 3,50 / 10. Tambi n est n equipados para soportar la bomba de agua que toma su movimiento desde el engranaje cu druple (tercera marcha). The broad base y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cylinders de la serie M, R or otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Inside de la carcasa de la bomba est list para el montaje de sus hombros eje dedicado complete, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra ble from the exterior. En cuanto a todos los dem s componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) if you can utilizar piezas de repuesto originales. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cu druple (tercera marcha). The broad base y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cylinders de la serie M, R or otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Inside de la carcasa de la bomba est list para el montaje de sus hombros eje dedicado complete, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra ble from the exterior. En cuanto a todos los dem s componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) if you can utilizar piezas de repuesto originales. agua que toma su movimiento desde el engranaje de cu druple (tercera marcha). The broad base y se hace a menudo para acomodar diversos tipos de cylinders de la serie M, R or otras marcas, sin arrastre de soldaduras. Inside de la carcasa de la bomba est list para el montaje de sus hombros eje dedicado complete, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos 20-35-7mm extra ble from the exterior. En cuanto a todos los dem s componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) if you can utilizar piezas de repuesto originales. inside de la bomba del c rter est listo para el montaje de su eje en los hombros complete dedicado, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extra ble de 20-35-7mm 'hacia el exterior. En cuanto a todos los dem s componentes (caja de cambios, pernoruota, interruptor, etc ...) if you can utilizar piezas de repuesto originales. inside de la bomba del c rter est listo para el montaje de su eje en los hombros complete dedicado, with acoplamiento 48mm eje largo, cojinetes del cig e al (6304 / c digo c4) de 20-52-15mm y los sellos de ambos extra ble de 20-35-7mm 'hacia el exterior.